Многих автовладельцев интересует, как происходит окраска автомобильных дисков и что вообще она собой представляет. Некоторые не знают, что такое порошковая краска. Согласно статистике, таких собственников авто довольно много.
Так вот, это порошок, состоящий из мелких частиц, цвет которых придает им ту или иную окраску. Он приобретает свои качества при температуре +200 градусов Цельсия в специальной печи. Порошковая краска имеет свои плюсы:
- надежность;
- стойкость к влиянию окружающей среды;
- полное покрытие обрабатываемой поверхности;
- долгий срок службы.
Теперь поговорим о покраске дисков порошком. Она состоит из нескольких этапов.
- Пескоструйная обработка.
Требуется для удаления с металла старого слоя ЛКП и коррозии, если она есть. Также на данном этапе поверхности диска придается шероховатость, благодаря которой получается достичь высокой адгезии.
Перед покраской диск помещают в камеру пескоструйного оборудования, в котором под воздействием сильного напора смеси из сжатого воздуха и песка удаляют ветхую краску. Длительность данной процедуры очень различается по времени. Все зависит от того, есть ли на диске грунт, и какой он толщины.
- Фосфатирование.
Представляет собой обработку металла для создания прочного слоя, препятствующего образованию коррозии. Его толщина составляет всего несколько микрон, но именно он в дальнейшем будет сохранять диск от порчи.
- Обезжиривание.
Диск обрабатывают раствором щелочи или обезжиривателем, а затем помещают в печь примерно на пятнадцать минут. Данная процедура называется дегазацией. Она удаляет всевозможные газы с материала, которые в будущем могут негативно повлиять на качество ЛКП.
- Грунтовка.
Далее, когда диски остынут, на них пистолетом наносят порошковый грунт с примесью цинка. Данный металл защищает детали от коррозии.
Порошковый грунт – это порошок, составляющие которого получают электромагнитный импульс при нанесении пистолетом. В результате они оседают на диск. Другими словами, намагничиваются. После нанесения грунтовки диски кладут в печь и в течение некоторого времени разогревают до +200 градусов Цельсия. Обычно хватает пятнадцати минут, чтобы грунт полимеризовался.
- Выравнивание поверхности.
Если диск имеет неровности и изъяны, их следует устранить. Для этого обрабатывают слой грунта. Если во время обработки слой оказался сточен до металла, диск грунтуют снова.
- Нанесение краски.
Этот этап почти такой же, как и нанесение порошкового грунта. Определяются с цветом краски, засыпают ее в пистолет и наносят на поверхность металла. Затем на пятнадцать минут диски помещают в печь для полимеризации и достают их.
Нужно ли покрывать лаком диски после порошковой окраски?
Еще владельцы автомобилей хотят знать, стоит ли наносить на материал лак после того, как он был окрашен, и если ответ положительный, то когда требуется данная процедура.
Есть четыре вида порошковой краски:
- полиэфирная;
- полиуретановая;
- эпоксидная;
- эпоксидно-полиэфирная.
Первые два вида предназначаются для использования на открытом воздухе, а вторая пара – для обработки деталей, которые не находятся под влиянием ультрафиолетового излучения и атмосферы. Поэтому необходимо определить, в каких условиях будет эксплуатироваться та или иная деталь, и грамотно подобрать нужный состав краски.
Если речь идет о колесных дисках, потребуется либо полиэфирная, либо полиуретановая краска. На полиэфирное покрытие не нужно наносить лак, потому что они и так обладают устойчивостью к внешним воздействиям. Легко сделать вывод, что покрытие лаком не придаст краске никаких новых свойств – если только дополнительный глянец.
Все по-другому, если мы говорим об эпоксидной краске. Суть такова, что существуют некоторые цвета, получить которые можно лишь при применении эпоксидных смол. А такие краски, как уже говорилось выше, нельзя эксплуатировать во внешней среде, потому что под влиянием солнечного света на покрытии появляются микроскопические трещины. В результате этого краска тускнеет и происходит нарушение адгезии.
Но, если все же вы выбрали эпоксидную краску, вы можете придать ей свойства полиэфирной с помощью слоя полиэфирного лака. Они также выпускаются с разной степенью глянца.
Как видите, все зависит от того, в каких условиях планируется использовать деталь, и какую краску вы выбрали. Так как мы рассматривали колесные диски, то их лучше покрыть лаком, потому что они подвергаются максимальному воздействию окружающей среды: на них попадает влага, пыль, грязь, куски льда и дорожные реагенты. Это придает колесам эстетичный внешний вид и увеличит срок службы нанесенной краски.
